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　　随着铁路建设的突飞猛进，新疆铁路网络日渐发达。东风汽车、陕汽、三一重工、上海大众等一批大企业，广新控股棉纺项目、今日景艺精品花卉等一批援疆产业，无不看好新疆的现实市场和中亚的潜在市场。目前，铜业、棉纺、农副产品精深加工、机电机械制造组装加工、小商品小五金小家电出口加工、新型能源建材等工业基地在新疆落地开花。

　　在喀什，正在规划兴建的中巴（中国-巴基斯坦）铁路、中吉乌（中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦）铁路让这里有了特殊的区位优势；在霍尔果斯，中哈铁路于2011年12月2日正式接轨，国际联运业务开通在即；在阿拉山口，铁路过货连续15年居全国铁路口岸第二，其中出口更是连续5年居全国同类口岸首位。通畅的出口通道，良好的引资环境，加速了出口企业“西出”的战略布局。

　　除了日渐畅通的出口通道，新疆铁路“四纵四横”的铁路主骨架也在慢慢成形，将为出口企业的进疆物资运输带来极大便利。另外，兰新既有线以及兰新铁路第二双线、哈密-临河、库尔勒-格尔木、和田-日喀则运输通道；阿拉山口、霍尔果斯、吐尔尕特、红其拉甫、吉木乃、塔克什肯铁路口岸；乌鲁木齐、哈密、库尔勒、喀什区域枢纽，将让新疆对外运输的四大通道、六个口岸、四个铁路枢纽的宏伟蓝图成为现实。

　　随着新疆路网建设的不断完善和出口通道的快速形成，相信新疆很快会成为我国出口企业拓展中亚市场的重要生产、物流基地，同时将为它们带来新的发展机遇。